Kedvező ár és lenyűgöző, akár 950 kilométeres hatótáv: Budapestre érkezett a legfrissebb kínai elektromos autó, amellyel kipróbáltuk az új technológiát.

A középkategóriás szabadidő-autók szegmensébe lépett be a Leapmotor C10, amely versenytársainál kedvezőbb áron biztosít tisztán elektromos, valamint hatótávnövelő technológiát.

A Stellantis csoporthoz tartozó Leapmotor nemcsak a már korábban bemutatott, rendkívül kedvező árú, akár 7,5 millió forintért megvásárolható T03 elektromos kisautót hozta el Magyarországra, hanem egy izgalmas középkategóriás villanyos divatterepjárót is bemutatott. Ez a legújabb modell új lehetőségeket kínál az elektromos járművek piacán, és várhatóan elnyeri a hazai autósok tetszését.

A Leapmotor C10 a kínai gyártó tízéves fennállásának első globális modelljeként lép a D szegmens világába.

Ez a 4,73 méter hosszú, 1,9 méter széles és 1,68 méter magas újdonság lenyűgöző formavilágával és modern megoldásaival tűnik ki. A 2,82 méteres tengelytávolság elegendő teret biztosít, miközben a letisztult vonalvezetés, a karcsú lámpák és a diszkrét, rejtett kilincsek elegáns megjelenést kölcsönöznek neki. Az autó megjelenése a kiviteltől függően 18-20 colos kerekekkel egészül ki, így garantálva a stílusos és dinamikus közlekedést.

A jármű középpontjában egy lenyűgöző 10,25 colos digitális műszeregység helyezkedik el, míg az infotainment rendszer érintőkijelzője 14 colos képátlóval büszkélkedik. Jelenleg ugyan nem támogatja a magyar nyelvet, de a jövőbeli frissítések során várható a magyarítás. Az anyaghasználat kiváló, érzésre kellemes tapintású elemek alkotják a belső teret, míg a hi-fi rendszer 12 hangszóróval garantálja a kiváló zeneélményt.

A fejtér és a lábtér elöl és hátul is tágasnak mondható, a padló teljesen sík, az összes ülés vízszintbe hajtható, de a 435-1410 literes csomagtér lehetne némileg nagyobb.

A hátsó kerekeket egy 218 lóerős teljesítményű és 320 Nm nyomatékú villanymotor hajtja, mely 3,9 másodperces 0-50-es, illetve 7,5 másodperces 0-100-as gyorsulást tesz lehetővé. A végsebesség 170 km/h.

Az autó 11 kW-os AC- és 84 kW-os DC-töltési lehetőségekkel rendelkezik, valamint egy 69,9 kWh kapacitású akkumulátorral van felszerelve, amely akár 425 kilométeres távolság megtételére is képes. Ideális körülmények között a 30-80 százalékos töltés mindössze 30 perc alatt elvégezhető.

A hatótávnövelő funkciós kivitel kerekeit szintén csak és kizárólag a villanymotor hajtja, viszont a 28,4 kWh-s aksi mellett egy 50 literes benzintank és egy generátorként funkcionáló 88 lóerős 1,5 literes 4 hengeres szívó benzinmotor is található a fedélzeten.

Ezúttal is hasonló menetteljesítményekkel rendelkezik az autó: az elektromos üzemmódra eső hatótáv 145 kilométer, míg a teljes hatótáv meghaladja a 950 kilométert.

A 2 tonnás Leapmotor C10 hazánkban 15 millió forintos alapáron érhető el. Ha azonban a járművet egyedi extrákkal szeretnénk felszerelni, mint például a nagyobb kerekek, elektromos csomagtérajtó, fűthető kormány, fűthető és szellőztethető első ülések, valamint hangulatvilágítás, akkor a Design kivitel ára 15,7 millió forintra emelkedik.

A tisztán elektromos modellek és a hatótávnövelő funkcióval rendelkező változatok ára megegyezik.

Ha a C10 mérete vagy ára esetleg túlzottan magas, érdemes türelmesen várni a közelgő B10-es kompaktabb változat érkezésére.

A gyártó 6 éves, illetve 150 ezer kilométeres garanciát nyújt a járműre, míg az akkumulátorra 8 év és 160 ezer kilométer garanciát biztosít.

A C10 és a T03 modellek jelenleg egyedül a budapesti Emil Frey M5 Centerben érhetők el, de a jövőbeli tervek között szerepel, hogy minden megyeszékhelyen megnyíljanak a Leapmotor kereskedések és szervizek.

A legfontosabb versenytársak között találjuk a Skoda Enyaq alapváltozatát, amely 204 lóerő teljesítménnyel és 431 kilométeres hatótávval rendelkezik, ára pedig 16,4 millió forint. Ezzel szemben a BYD Seal U 218 lóerőt kínál, és 420 kilométeres hatótávért 18,3 millió forintot kér. A Tesla Model Y alapmodellje, amely már 500 kilométeres hatótávval büszkélkedik, 18,9 millió forintba kerül.